مسئولون: حملات يومية لمواجهة مخالفي خط السير وتعريفة الركوب
المواطنون يعانون من تقطيع المسافة
تواصل محافظتا القاهرة والجيزة العمل على مواجهة مخالفات سيارات السرفيس، بشن الحملات يومياً فى الأحياء والمراكز والمدن بواسطة جهاز السرفيس والنقل الجماعى، بالتعاون مع مباحث المرور لمواجهة مخالفات تعريفة الركوب لسيارات الميكروباص وتقطيع مسافات.
"راشد": 500 جنيه غرامة المخالف فى المرة الأولى قبل سحب السرفيس
أكد اللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، لـ«الوطن»، أنه يتم إلزام كل السائقين بالتعريفة المحددة وتركيب «استيكرز» على واجهة وخلفية السيارة بخط السير من بدايته حتى نهايته، مع تشديد الرقابة على 125 موقعاً لتحصيل الكارتة لمنع أى تلاعب، وهو ما أدى إلى عودة الانضباط للجهاز وزيادة إيراداته. وأشار المحافظ إلى أنه يتم تغريم المخالف غرامة تصل لـ500 جنيه فى المرة الأولى، وإذا خالف مرة أخرى يتم سحب السرفيس، مؤكداً أنه لن يتم السماح باستغلال المواطنين. وأشار «راشد» إلى أن المحافظة بها 34 موقفاً رسمياً ويصل عدد خطوط السرفيس الداخلى إلى 92 خطاً، أما الخطوط من الجيزة إلى ضواحيها والأقاليم فتصل لـ93، وعدد سيارات السرفيس على الخطوط الداخلية 5632، وفى خطوط الأقاليم 6702، بإجمالى 12 ألفاً و340 سيارة.
"جمجوم": يجب منح التراخيص برؤية جديدة
من جانبه، قال اللواء عمرو جمجوم، مدير جهاز السرفيس بالقاهرة، إنه جارٍ العمل حالياً على إنشاء موقف جديد بالكيلو 4.5، علاوة على فتح خطوط سير جديدة بالقاهرة، بالإضافة إلى استمرار حملات جهاز السرفيس على السيارات التى تغير خطوط السير أو تقوم بتجزئة الرحلة الواحدة. وأضاف «جمجوم»، لـ«الوطن»، أن غرامة تغيير خط السير والتجزئة للرحلة هى ٣٠٠ جنيه كحد أدنى، لافتاً إلى أنه تم تحرير عدد كبير من الغرامات خلال الفترة الماضية لإلزام السائقين بالتعريفة المقررة، موضحاً أن عدد خطوط السير بالقاهرة تصل لـ٢٨٦ خطاً، ومن المقرر زيادتها خلال الفترة المقبلة، لزيادة الطلب على النقل ووجود مناطق جديدة تحتاج إلى الخدمة.
وأشار إلى أن القاهرة بها ١٤ موقفاً رئيسياً يتم إحكام السيطرة عليها، والمواقف العشوائية لا يسمح بها، خاصة التى تعرقل حركة المرور، فمثلاً لا يسمح بوجود موقف أعلى كوبرى ١٥ مايو بالزمالك، ويتم مواجهة هذا الأمر تباعاً، وأيضاً حول جامع الفتح برمسيس. وأكد أن سيارات سرفيس القاهرة تنقل ٢٥٪ من حجم الركاب بالعاصمة، و٧٥٪ من الركاب يتم نقلهم بواسطة النقل العام وسيارات الرحلات وسيارات الأقاليم، ونظراً لأن ترخيص السرفيس متوقف منذ عام ٩٩ دخلت سيارات الفان والتوك توك وسيارات الرحلات وسيارات الأقاليم على خطوط السير وهذا مخالف.
ودعا «جمجوم» إلى ضرورة فتح باب التقنين والترخيص لسيارات السرفيس لأن الطلب على النقل مطلوب، وظهور مركبات الفان وسيارات الرحلات جاء بسبب غياب السرفيس مع الزيادة السكانية، مشيراً إلى أن القاهرة بها ما يقرب من ١٠ آلاف سيارة سرفيس، والاحتياجات زادت مع التوسعات الجديدة وفتح خطوط سير جديدة، ولا بد من فتح باب الترخيص بأدوات جديدة، حيث تكون السيارات الجديدة بالغاز الطبيعى ومجهزة على أعلى مستوى، وبها واى فاى، ويكون السائق جامعياً ومن الشباب، مؤكداً عدم رضائه عن مستوى سيارات السرفيس حالياً. ولفت إلى أن وجود سيارات أوبر وكريم بالقاهرة غير قانونى، لأنها مرخصة ملاكى، ولا يجوز نقل الركاب بأجر مثل سيارات السوزوكى الـ٧ راكب، فهى لا تلتزم بدفع ضرائب وغير مرخصة أجرة، ولا بد من إعادة النظر فى الأمر، مع تغيير شكل منظومة السرفيس بالقاهرة فى ظل رؤية جديدة لمنظومة النقل الجماعى.