تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. يعمل 24 ساعة بـ3 ورديات

01:32 م | الثلاثاء 06 مايو 2025

أكدت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، أن الأتوبيس الترددي أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، المقرر تشغيله على الطريق الدائري، يرتبط مع المترو وقطارات السكة الحديد والسوبر جيت ويربط مع مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري.

وأوضحت الشركة في تقرير لها، أن الأتوبيس سيعمل 24 ساعة من خلال 3 دوريات عمل، ويُعتبر بمثابة حافلات كهربائية تسير على الطريق الدائري وبديلاً للميكروباص ويضم 49 محطة، ومن المقرر تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بطول الطريق، على أن يتم الدخول للمحطات من خلال نفق أو سلم المشاه وتتضمن المحطات شاشات لعرض وقت الوصول والتقاطر.
معلومات عن الأتوبيس الترددي

-المرحلة الأولى تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
-تشتمل على 14 محطة هي «محطة عدلي منصور محطة غير نمطية - 2 محطة سطحية بكوبري مشاة بهتيم وأكاديمية الشرطة، و11 محطة سطحية بنفق مشاه إسكندرية الزراعي والشرقاوية، وشبرا بنها ومسطرد، والخصوص، والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام وطريق السويس» للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.
-بدأت الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير 10 أتوبيسات في مسار المرحلة الأولى لتدريب السائقين على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب
-جارٍ العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير «إسكندرية الصحراوي»
-يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة 13 محطة، في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي وإنهاء التوسعة بتلك المسافة.
-سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة.

-ستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وسيمثل مشروع B.R.T نمطاً حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات.

-وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مُخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.

-يسهم في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي، من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلاً من السيارات الخاصة.

-سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد.
-يعتبر المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي تٌساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة.
-يتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.