رائحة شياط في السيارة بعد صعود المرتفعات.. مؤشر خطير لتآكل أسطوانة الدبرياج
رائحة شياط في السيارة بعد صعود المرتفعات.. مؤشر خطير لتآكل أسطوانة الدبرياج
- رائحة شياط في السيارة
- القابض
- دبرياج السيارة
- كلتش السيارة
- انزلاق القابض
- تآكل القابض
- صيانة السيارات
- أعطال السيارات
- صعود المرتفعات
- رائحة الاحتراق
- ناقل الحركة
- علامات تلف الدبرياج
- AA البريطانية
- القيادة على المرتفعات
قد يلاحظ بعض قائدي السيارات ظهور رائحة شياط أو احتراق داخل السيارة بعد صعود المرتفعات أو القيادة في الطرق شديدة الانحدار، وهي علامة لا يفضل تجاهلها، خاصة إذا تكررت بالتزامن مع صعوبة تغيير السرعات أو ضعف تسارع السيارة رغم ارتفاع عدد دورات المحرك.
وبحسب جمعية السيارات البريطانية AA، يمكن أن تكون رائحة الاحتراق من العلامات المرتبطة بانزلاق قابض السيارة، وهي مشكلة تحدث عندما لا ينقل القابض قوة المحرك إلى ناقل الحركة بالشكل المطلوب، ما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك وارتفاع حرارة مكونات القابض.
لماذا تظهر رائحة الشياط بعد صعود المرتفعات؟
عند صعود المرتفعات، يتعرض القابض لاستخدام أكبر، خصوصا إذا كان السائق يعتمد بشكل متكرر على دواسة القابض أو يحاول تثبيت السيارة على المنحدر باستخدام القابض بدلا من الفرامل.
وتوضح AA أن الاستخدام المتكرر للقابض أو ما يعرف بـ«ركوب القابض» يمكن أن يسرع من تآكل مكوناته، إذ إن الضغط ولو بشكل بسيط على دواسة القابض قد يؤدي إلى فصل القابض جزئيا، ما يرفع درجة حرارة محمل التحرير ولوحة الضغط ودولاب الموازنة.
كما أن إبقاء السيارة ثابتة على المرتفعات باستخدام القابض يؤدي إلى انزلاقه بشكل مستمر، وهو ما قد يسرع تآكل صفيحة الاحتكاك.
علامات أخرى تدل على تلف القابض
رائحة الاحتراق ليست العلامة الوحيدة التي تستدعي فحص القابض، إذ تشير AA إلى مجموعة من الأعراض التي يمكن أن تظهر عند وجود مشكلة، منها:
- انزلاق القابض
- صعوبة تغيير السرعات
- ارتفاع عدد دورات المحرك مع ضعف تسارع السيارة
- صدور أصوات طحن أو صرير عند الضغط على دواسة القابض
- اهتزازات قادمة من منطقة ناقل الحركة
- شعور بأن دواسة القابض طرية أو لزجة أو إسفنجية
- تقطع السيارة أو اهتزازها عند اختيار أحد التروس
- وجود تسرب للسوائل أسفل السيارة أو بالقرب من ناقل الحركة
وقد يلاحظ السائق أيضا أن أداء السيارة يتراجع تدريجيا مع استمرار القيادة، وهو ما يستدعي فحص القابض لدى فني متخصص بدلا من الاستمرار في استخدام السيارة دون معرفة سبب المشكلة.
كم يستمر القابض قبل تغييره؟
وفقا لجمعية السيارات البريطانية، يمكن أن يستمر القابض لمسافة تصل إلى نحو 80 ألف ميل، لكن عمره يختلف بشكل كبير وفقا لطريقة القيادة وظروف استخدام السيارة.
فالقيادة المتكررة في الزحام، حيث تتوقف السيارة وتتحرك باستمرار، تضع القابض تحت استخدام أكبر. كما أن الضغط المتكرر على دواسة القابض أو إبقاء القدم عليها أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى تآكل أسرع.
ولإطالة عمر القابض، ينصح برفع القدم تماما عن دواسة القابض بعد تغيير السرعة، ووضع ناقل الحركة على الوضع المحايد عند التوقف لفترة، واستخدام الفرامل وفرامل اليد عند التوقف على المنحدرات بدلا من محاولة تثبيت السيارة باستخدام القابض.
ماذا تفعل إذا ظهرت رائحة الشياط؟
إذا ظهرت رائحة احتراق بعد صعود مرتفع مرة واحدة، فقد تكون مرتبطة بارتفاع حرارة القابض نتيجة الاستخدام، لكن تكرار الرائحة أو ظهورها مع أعراض أخرى مثل انزلاق القابض وصعوبة تغيير السرعات يستدعي فحص السيارة.
وتنصح AA بعدم محاولة إصلاح القابض بشكل ذاتي إلا إذا كان لدى الشخص التدريب والخبرة اللازمة، لأن تشخيص المشكلة وإصلاحها قد يتطلب فحص مكونات القابض والنظام الهيدروليكي واستبدال الأجزاء التالفة.
وفي حال تعطل القابض بشكل مفاجئ أثناء القيادة، تنصح الجمعية بنقل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد، والتوقف في أقرب مكان آمن، وتشغيل أضواء الانتظار وإيقاف المحرك، ثم طلب المساعدة المتخصصة.
