وزير النقل: 3 طرق رئيسية لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة

قال المهندس كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، إنه كان رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة في عام 2016 وكان أحد أفراد الفريق الذي كان يخطط لإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة، وكان الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء وزيرا للإسكان - آنذاك -، وكان معه فريق من الوزارة، بالإضافة إلى مكاتب استشارية عالمية.

التخطيط للعاصمة الإدارية الجديدة 

وأضاف «الوزير»، في حواره مع الإعلامية خلود زهران، مقدمة برنامج «من العاصمة»، عبر قناة «إكسترا نيوز»: «خططنا للعاصمة الإدارية الجديدة، ومنذ بداية التخطيط فكرنا في الطريقة اللازمة للوصول إلى العاصمة، وقلنا إن العاصمة الإدارية الجديدة سيتم تدشينها شرق الطريق الدائري الإقليمي، عدا تجمع الشيخ محمد بن زايد الذي سيقع في المسافة بين الدائري الإقليمي والدائري الأوسطي».

نظرية «3+3» لإقامة محاور ووسائل النقل بالعاصمة الإدارية 

وتابع وزير النقل والمواصلات: «الطريق الدائري الإقليمي والطريق الدائري الأوسطي طريقان عرضيان وللوصول إلى هذا التجمع كان لابد من عمل 3 محاور طرق رئيسية، المحور الرئيسي هو طريق مصر إسماعيلية، ثم طريق مصر السويس، ثم طريق السخنة، وهناك محاور أخرى بينهما مثل شارع التسعين، ولكن في البداية كنا نخطط لوجود 3 محاور رئيسية تخدم العاصمة الإدارية طوليا من العاصمة الحالية في اتجاه الشرق».

وأوضح: الدولة المصرية طورت معهد وردان، وبعد أن كان مدرسة فنية ثانوية صناعية أصبح معهدا فنيا فوق المتوسط بنظام دراسة لمدة سنتين، ثم تحول إلى معهد 4 سنوات، وهو معهد تكنولوجي راق، وبعدها إلى جامعة للنقل لأول مرة في مصر».

واختتم: هذه الجامعة للنقل موجودة في دول كثيرة جدا مثل اليابان وكوريا الجنوبية، وأساسها كلية هندسة نقل لكي تخرج لنا مهندسي أنفاق ومهندسي سكك حديدية ومهندسي نقل بحري ومهندسي موانئ برية ومهندسي طرق، ثم الكلية التكنولوجية التي أساسها التكنولوجيا التي يمكنها التدخل في الصناعة، لأننا نعمل في إطار مشروع كبير هو توطين صناعة النقل في مصر».