بالأرقام: مصروفات المترو 670 مليون جنيه والإيرادات 491 مليوناً
كشفت دراسة أعدّها جهاز تشغيل مترو الأنفاق، حصلت «الوطن» على نسخة منها، عن المصروفات والإيرادات الحقيقية لمترو الأنفاق خلال العام الماضى، وجملة عدد الركاب بالخطوط الثلاثة، وسبب الخسائر التى بلغت 190 مليون جنيه سنوياً، ونسبة تحصيل التذاكر والاشتراكات.
وأوضحت الدراسة أن جهاز تشغيل المترو تكبّد خسائر قدرها 190 مليون جنيه العام الماضى، نتيجة العجز بين إجمالى المصروفات البالغ 670 مليون جنيه، متمثلة فى «470 مليون جنيه أجور عاملين، و51 مليوناً (استهلاك الكهرباء)، دون الزيادة الجديدة التى رفعت قيمة الاستهلاك من 5.5 إلى 8.5 مليون جنيه شهرياً، و15 مليون جنيه أعمال صيانة، و45 مليون جنيه قطع غيار، و15 مليون جنيه نظافة محطات»، ودخل المترو البالغ 491 مليون جنيه، نتيجة إيراد 754 مليون راكب سنوياً، حيث بلغت حصيلة بيع التذاكر 452 مليون جنيه، والاشتراكات 34 مليون جنيه.
وبيّنت أن نسبة الاشتراكات السنوية أو ربع السنوية بلغت 39% وإيرادات بيع التذاكر العادية بلغت 61%، ليصل إجمالى الإيراد من التذاكر إلى 92%، ونسبة الإيراد من الاشتراكات 8%، إضافة إلى 5 ملايين جنيه حصيلة 42.5 ألف غرامة «أبواب» و97.7 ألف غرامة «مفاجئ» داخل القطارات، و51.4 ألف غرامة من الشرطة.
وأشارت إلى أن المسافة التى تقطعها أوتوبيسات النقل العام بين حلوان والمرج تقسّم على أجزاء المسافة الأولى من حلوان إلى ميدان عبدالمنعم رياض بقيمة تذكرة جنيهين، والجزء الثانى فى المسافة بين رمسيس إلى المرج بقيمة تذكرة جنيهين، فيما يقطع المترو نفس المسافة بالخط الأول «حلوان - المرج» بطول 44 كيلومتراً بإجمالى 35 محطة بقيمة تذكرة جنيه واحد فقط، فيما تقطع نفس المسافة سيارات السرفيس من حلوان إلى رمسيس بأربعة جنيهات، ومن رمسيس إلى عين شمس فقط بـ2.5 جنيه، ليصل إجمالى رحلة «حلوان - المرج» بسيارات السيرفيس إلى 6.5 جنيه، دون الوصول إلى المرج. وكشفت أن قيمة اشتراكات الطلبة والشرطة وذوى الاحتياجات الخاصة تبلغ 22 جنيهاً لمدة 3 أشهر، وقيمة اشتراكات العسكريين 64 جنيهاً كل 3 أشهر، وقيمة اشتراكات القطاع العام والجمهور مسافة 25 محطة 107 جنيهات كل 3 أشهر، ومسافة 34 محطة 140 جنيهاً بتخفيض 40%، وركوب «المعوقين - مصابى الثورة» مجاناً.
كما أوضحت دراسة أجراها الجهاز عن قيمة التذاكر فى بعض الدول مثل «كوريا الجنوبية» بطول خط 20.1 كيلومتر بقيمة تعادل 5.81 جنيه، وفى «إيطاليا» طول الخط 7.1 كم بقيمة 12.7 جنيه، و«الصين» طول الخط 136 كم بقيمة 27.27 جنيه، وفى «الهند» طول الخط 5.1 كم بقيمة 2.26 جنيه، فيما يبلغ فى مصر طول الخط الأول «حلوان - المرج» 44 كم، والخط الثانى «شبرا الخيمة - المنيب» بطول 20 كم، والخط الثالث «العتبة - مصر الجديدة» 10.5 كم بسعر تذكرة موحّد على كل الخطوط جنيه واحد.
من جهته، قال المهندس على فضالى، رئيس جهاز تشغيل مترو الأنفاق: إن الجهاز طرح مزايدة للإعلانات من أجل تحسين الإيراد، وأرسيت على إحدى الشركات التابعة لهيئة السكك الحديدية بعد عزوف كل الوكالات المصرية والأجنبية عن الدخول فى المزايدة، بمبلغ 175 مليون جنيه لمدة 5 سنوات، بحوالى ما يقرب من 35 مليون جنيه سنوياً. ونوّه «فضالى» لـ«الوطن» إلى أن إجمالى خطة مشروعات المترو خلال عام تبلغ 5 مليارات جنيه.